【作者】

李进龙,王贵勇,王煜华,邓冬荣,赵友,何述超

【摘要】

为优化柴油机轨压稳定控制和快速响应控制，提出一种将改进的海鸥算法与PID控制器相结合的共轨压力控制方法。根据高压共轨系统的物理结构和工作原理，搭建了高压共轨系统实时仿真模型；针对原始海鸥算法种群分布不均匀、容易陷入局部最优等问题，提出将Tent混沌映射、非线性惯性权重和高斯–柯西混合变异策略融入海鸥算法中，提升了算法的计算精度和收敛速度等方面的性能；基于改进后的海鸥算法完成对模型的轨压PID控制器参数自适应整定。研究结果表明：改进海鸥算法优化后的PID控制的轨压稳态和动态特性都明显优于常规PID控制。在稳定工况下，轨压波动幅值减小了33%以上；在动态过程中，稳定时间缩短了14%以上，超调量减小了71%以上。

【关键词】

柴油机;高压共轨;海鸥优化算法;轨压控制;比例积分微分

【论文集名称】

2022年第5期

【会议名称】

《内燃机工程》

【下载次数】

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