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LP-EGR 对增程器GDI 汽油机燃烧和排放的影响
【作者】
蔡文远,马帅营,王一戎,陈士超
【摘要】
为进一步降低燃油消耗率和有害排放,开发增程器专用发动机,在一台缸内直喷(GDI)汽油机上选取增程器的3 个运行工况点,开展了当量比燃烧模式下的低压废气再循环(LP-EGR)试验研究.结果表明:随着废气再循环(EGR)率的增加、点火时刻的推迟,缸内压力和放热率峰值降低且推迟,燃烧持续期延长,缸内燃烧由爆震逐渐过渡到失火,NOx排放降低.随着EGR 率的增加,HC 排放升高,CO 和PM 排放降低.点火时刻对HC、CO 和颗粒物(PM)排放的影响规律随EGR 率的变化而不同.引入EGR 前、后的颗粒物总数量(PN)浓度值均在较低的数量级(105 /cm3).3 个工况点综合优化后的最低有效燃油消耗率为219.1 g/(kW·h),较原机降低了7.75%.
【论文集名称】
【会议名称】
《内燃机学报》
【下载次数】
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