【作者】

魏枫展，张晋群，常英杰，谢宗法，付文超，房佩鸽

【摘要】

一种全可变液压气门机构(FHVVS)可实现气门最大升程、开启持续角和配气相位的连续可变．通过分析实测气门升程，发现FHVVS 机构的进气门开启过程可分为凸轮驱动段、液压控制段和落座节流段．在液压控制段中气门开启不受凸轮型线的控制，使进气门的运行速度和加速度明显提高．与传统配气凸轮机构相比，在气门开启持续角相同时，FHVVS 系统的气门开启角面值明显提高，且转速越低角面值提高幅度越大．试验表明：点燃式发动机采用FHVVS 控制负荷，大幅度缩短了进气门开启时间，并在较短的进气门开启持续期内，提供了较大的气门开启角面值，使小负荷工况的泵气损失得到大幅度降低，尤其在小负荷、低转速时的改善幅度更为明显．

【论文集名称】

2020年

【会议名称】

《内燃机学报》

【下载次数】

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