【作者】

王步宇，王志，帅石金，俞林君，王建昕，徐宏明

【摘要】

在一台单缸柴油机上采用低辛烷值高挥发性汽/柴油混合燃料，在不同转速和负荷条件下对比了部分预混压燃(PPCI)和多段预混压燃(MPCI)等多种压燃模式的燃烧和排放特性，并在宽运行范围与原机柴油试验结果进行对比，以确定宽运行范围的最优燃烧控制策略．结果表明：试验用低辛烷值燃料能够在宽运行范围实现压燃模式的稳定运行；为使燃烧排放结果最优，低负荷区间应采用单次喷射 PPCI 模式，中、低转速(中、高负荷)采用 MPCI 模式，高转速(中、高负荷)采用多次喷射 PPCI 模式；宽运行范围内低辛烷值燃料可以实现 NOx 排放低于 0.4g/(kW·h)、碳烟排放低于 0.5FSN 及最高压力升高率低于 1MPa/(°)CA；与原机柴油燃烧结果相比，低辛烷值燃料可以同时降低NOx 和碳烟排放以及燃油消耗率，但 CO 和 HC 排放增加，循环波动系数也略有增加．

【论文集名称】

2015年

【会议名称】

《内燃机学报》

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