【作者】

李向荣，高浩卜，赵陆明，苏立旺，刘福水

【摘要】

为探究柴油机分段喷射及涡流改善燃油经济性的潜力和机理，在单缸机上进行了有、无进气涡流时不同分段喷射策略的试验，5%预喷比例、10°CA 间隔工况的燃油消耗率比单次喷射降低 6.1g/(kW·h)，NOx 排放增加200×10^(-6)(体积分数)；有、无涡流对比试验中，在过量空气系数为 1.6 时，加入涡流比为 1.0 的涡流，燃油消耗率仍降低 2.0g/(kW·h)，NOx 排放增加 120×10^(-6)．内窥镜试验利用 KL 因子表征碳烟浓度，上止点后 16°CA，单次喷射工况 KL 因子为 1.22，分段喷射工况 KL 因子为 0.75，有涡流分段喷射工况 KL 因子为 0.21．仿真分析表明，小预喷、短间隔分段喷射和适当进气涡流的加入，均使得主喷油束可以利用预喷产生的热氛围且不被其束缚，从而改善燃油经济性，降低缸内碳烟浓度．

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机学报》

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