【作者】

韩旭东，黄佐华，陈勤学，杨 强，熊 杰，杨 星

【摘要】

采用 AVL Fire 软件开展了天然气发动机燃烧室的优化设计，通过对燃烧室型线的敏感性分析，获得了两个燃烧室优化设计方案．对放热率、湍动能及速度场分析后发现：缩小碗口直径有利于增强燃烧室内气体的滚流与涡流运动，从而提升湍动能与气体运动速度，加快燃烧放热过程；然而燃烧室优化方案 I 中小凸台的存在增加了进气能量的耗散，点火时刻湍动能较低，使其火焰发展期并没有缩短，不过快速燃烧期在挤流运动的作用下得以加快．开展的发动机台架试验结果表明：燃烧室优化方案Ⅱ实现了有效燃气消耗率下降 2.9%以及分管排温平均降低 18.3℃的改善效果．通过优化标定，燃烧室优化方案Ⅱ在达到相同氮氧排放的情况下，有效燃气消耗率较原燃烧室方案改善了 1.5%．

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机学报》

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