【作者】

田华，崔靖晨，隆武强，田江平，礼博，付垚

【摘要】

预混合压燃发动机能够实现低 PM、低 NOx 排放和高热效率，但着火正时的可靠控制仍是其应用的主要障碍．射流控制压燃(JCCI)通过点火室火焰射流控制主燃烧室着火正时，这种控制方式直接有效、环境适应性强．通过一台改装的重载发动机对 JCCI 工作过程进行了试验，验证了 JCCI 控制着火正时的原理，研究了点火室点火正时、进气温度和 EGR 率对 JCCI 工作过程的影响．结果表明：JCCI 的主燃烧室着火直接受控于点火室点火；相同点火正时条件下，进气温度为 60～80 ℃时的 CA 10 变化只有 2° CA，因而着火正时控制鲁棒性好；加入EGR 率能够降低 JCCI 燃烧速率和燃烧噪声，但会造成热效率降低以及 HC 和 CO 排放升高．

【论文集名称】

2019年

【会议名称】

《内燃机学报》

【下载次数】

0

返回