【作者】

刘耀东，吴小飞，王立新，宋义忠

【摘要】

为提升汽油发动机系统性能、降低爆震风险，建立了基于 GT-Power 的整机热力学和阀系动力学联合仿真模型，并结合 Isight 多目标遗传优化算法，对发动机凸轮型线的 13 个设计变量进行了优化设计，该设计同时满足 8 个阀系的动力学约束函数，具有 5 个优化目标．经优化后得到了帕累托(Pareto)解集，与现有凸轮型线设计相比，优化后的各目标性能均有不同程度的改善．另外，通过信噪比计算对帕累托解集的稳健性进行了评估，结果表明优化解的稳健性优于非优化解．该优化设计方案已应用到项目前期预研中，其优化及评估方法对发动机产品设计具有一定的指导作用．

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机学报》

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