【作者】

刘海峰，马乃锋，陈 鹏，查海恩，杨 彬

【摘要】

在一台改造的单缸柴油机上，采用气道喷射结合缸内直喷构建不同程度的混合气浓度分层，分别燃用低辛烷值PRF30 和高辛烷值PRF70 两种基础燃料，调节预混合率Rp，即气道喷油量占循环总油量比例为0、30%、50%、70%和100%，在EGR 率为0 和45%、直喷时刻为-4°、-8°、-12°和-16°CA 下开展台架试验．结果表明：减小Rp或推迟缸内直喷时刻，高辛烷值PRF70 燃料着火时刻推迟，预混放热峰值均高于扩散燃烧放热峰值；低辛烷值PRF30 燃料在高预混率下，着火时刻受缸内直喷时刻的影响较小，Rp降至50%后，扩散燃烧占主导，其放热峰值高于预混放热峰值；减小Rp能够显著降低最大压力升高率，但造成NOx排放升高；引入EGR 可降低由浓度分层导致的较高NOx排放，同时增加指示热效率；避开中等预混合率(Rp＝50%)可实现更低的THC和CO排放．

【论文集名称】

2018年

【会议名称】

《内燃机学报》

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