【作者】

陈 晖，黄豪中，黄 荣，刘庆生，滕文文

【摘要】

在一台增压4 缸直喷柴油机上开展了不同聚甲基二甲醚(PODE)掺混比例和喷油参数对柴油机燃烧和排放特性影响的试验．测试燃料包括纯柴油(PD0)、两种柴油/PODE 混合燃料分别为PD20(PODE 体积分数为20%)和PD30(PODE 体积分数为30%)．结果表明：随着喷油时刻的推迟，3 种燃料缸内压力峰值降低，放热率峰值增加，燃油消耗率增加，热效率下降，CO 和HC 排放增加，NOx 排放减小，颗粒物质量浓度降低，数量浓度先降低后升高；随喷油压力的增加，3 种燃料缸内压力和放热率峰值增加，CO 和HC 排放减小，NOx排放增加，颗粒物数浓度和质量浓度下降．喷油时刻推迟和喷油压力增加都会使PD0 的烟度排放明显减少，但对PD20 和PD30 的烟度排放影响比较小．随着PODE 比例增加，热效率提高，但燃油消耗率上升，CO、HC 和烟度排放下降，NOx排放小幅增加，颗粒物数浓度和质量浓度显著降低．

【论文集名称】

2019年

【会议名称】

《内燃机学报》

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