【作者】

沈颖刚，朱文霞，陈贵升，狄 磊，马 涛

【摘要】

通过一台共轨柴油机，基于正庚烷/甲苯/正己烯混合物简化动力学机理耦合三维CFD 数值模型，模拟不同进气组分(O2、H2 和CO2)耦合喷油时刻对发动机工作过程的影响机理．研究表明：不同进气组分下，随喷油时刻提前，缸内活性自由基(OH、O)质量分数及其分布区域增大，NO 生成量增多．但随喷油时刻过度提前，燃烧始点反而推迟，燃烧放热速率、缸内燃烧压力与温度峰值降低，NO 也相应减少；相比其他进气组分，进气掺O2时缸内O自由基质量分数增大，碳烟(Soot)降低且喷油时刻对其影响较小；进气掺H2 时，缸内燃烧压力和温度峰值最高，OH 自由基质量分数及分布区域最大，Soot 随喷油定时提前大幅降低；进气掺CO2 时，缸内燃烧压力与温度峰值最低，OH 和O活性自由基最少，当喷油时刻提前超过24° CA BTDC时，燃油逐渐喷射到压缩余隙容积形成局部过浓区，C2H2和多环芳香烃芘(A4)生成量增多，Soot排放随喷油定时进一步提前明显升高．

【论文集名称】

2016年

【会议名称】

《内燃机学报》

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