【作者】

王纪福，冯慧华，左正兴，杨贵春，高 娜

【摘要】

针对90° V6柴油机强化后振动恶化的问题，对发动机平衡特性与平衡方案进行研究．经过发动机振动烈度台架测试结果校核，运用GT-Crank 建立强化前发动机刚体动力学模型，在此基础上进行强化后模型计算．结合采用被动平衡与主动结构修改两类措施，提出不同的整机振动抑制平衡方案，包括平衡轴方案、错拐曲轴方案和错拐加平衡轴方案，对比分析3 种平衡方案对整机振动的改善效果．结果表明：与其他两个方案相比，在保持柴油机总体型式与参数不变的前提下，采用平衡轴方案能更加有效地改善发动机的整机振动性能，是比较理想的平衡方案．

【论文集名称】

2016年

【会议名称】

《内燃机学报》

【下载次数】

0

返回