【作者】

刘 鹏，范立云，周 伟，马修真，宋恩哲

【摘要】

为加快电控燃油系统高速电磁阀的动态响应速度，降低功耗，提高安全可靠性，提出一种永磁并联磁路高速电磁铁．采用有限元方法，建立高速电磁铁的数值仿真模型，并通过试验验证模型的精度．基于模型对普通E 型高速电磁铁和永磁并联磁路高速电磁铁的电流-位移-力特性及磁场特性进行对比分析，优化初始铁芯结构，揭示不同永磁体高度对电磁力的作用规律和对磁场特性的影响．结果表明：采用永磁并联磁路结构，电磁力得到较大幅度提升，永磁体高度为0.5、1、1.5 和2 mm 时，电磁力最小提升率分别为9% 、16.3% 、21.2% 和23.9%,；同时该结构能有效减小驱动电流和减轻铁芯饱和程度，降低损耗．

【论文集名称】

2016年

【会议名称】

《内燃机学报》

【下载次数】

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