【作者】

张 炯，常英杰，谢宗法，闫 帅，王兆宇

【摘要】

在SD2100 型柴油机上安装全可变液压气门机构，采用进气门早关(EIVC)的模式可实现进气门关闭时刻(IVC)和有效压缩比(ECR)的连续可变．结果表明：随着IVC 提前，ECR 降低，燃烧始点推迟，最高燃烧压力降低，最高燃烧压力对应的曲轴转角推后；当ECR 为13 时，出现最大燃烧压力低于上止点压缩压力的现象，甚至出现不正常燃烧循环，导致燃烧循环变动率显著增大；增压匹配EIVC 降低爆发压力和燃烧温度时也会出现燃烧循环变动增大的趋势；在相同的IVC 条件下，过量空气系数越大，混合气浓度越低，燃烧循环变动率也越大．进一步研究表明，EIVC 导致的燃烧循环变动问题与燃烧发展期 φ 密切相关，φ 越长，燃烧重心CA 50越偏离上止点，燃烧循环变动率越大；根据 φ 的增大量，适当增大供油提前角，可显著降低燃烧循环变动率，提高指示热效率．

【论文集名称】

2016年

【会议名称】

《内燃机学报》

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