【作者】

李静芬，郭丰泽，马有福，岳 荣

【摘要】

为防止水下排气柴油机发生海水倒灌事故，需弄清水下排气管内海水倒流发生的物理机制与发生条件．通过管内径为90mm、长度为1.8m 的水平玻璃管在1、2 及3m 不同水深下排气的试验，获得了水下排气管倒流极限以及排气口水深变化对其影响．结果表明：在一定排气量范围内水相会在排气管出口端下部稳定地滞留一定长度，但不会形成实质的水倒流；随管内滞留水长度由0 增至1.8m，对应的极限表观气速由24m/s 降至8m/s，极限Wallis参数由0.95 降至0.55，倒流极限呈现出先快速减小后趋于定值的趋势；在相同管内滞留水长度随排气口水深增大，极限表观气速略有减小，而极限Wallis 参数基本不变，表明Wallis 参数较好地表征了排气密度和排气速度对水下排气管倒流极限的综合影响．

【论文集名称】

2016年

【会议名称】

《内燃机学报》

【下载次数】

0

返回