【作者】

李志军，黄群锦，王 楠，申博玺，张彦科，魏所库，张立强

【摘要】

为了有效降低柴油机微粒捕集器DPF 压降，通过建立DPF 灰分模型和压降模型，运用数值计算的方法研究了非对称孔道DPF 的压降特性及其影响因素．研究结果表明：增大DPF 进、出口孔道直径比，进口孔道排气流速减小，孔道壁面前端渗流速度减小，孔道壁面后端渗流速度增大，排气流经出口孔道流速增大；增大DPF 进、出口孔道直径比能降低DPF 压降；随着碳载量、灰分量以及排气流量的增大，增大DPF 进、出口孔道直径比对降低DPF 压降效果更加明显；孔密度最优值随进、出口孔道直径比增大而减小．

【论文集名称】

2016年

【会议名称】

《内燃机学报》

【下载次数】

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