【作者】

黄 震，李新令，吕 田，许 朕，关 淳，罗悦齐

【摘要】

机动车尤其是柴油车颗粒物是大气PM2.5 的重要来源，建立燃料特性与颗粒物之间的内在联系，从燃料角度控制柴油机颗粒物排放十分重要．笔者选取了多种理化特性不同的适用于压燃式发动机的燃料，采用SMPS、HRTEM、TGA、热光碳分析仪和GC-MS 等测试仪器，系统研究了燃料特性，如硫含量、芳烃含量、氧含量及其他物性参数等对排放颗粒物理化特性的影响，旨在建立燃料特性与颗粒粒径分布、纳米结构、氧化活性及化学组分之间的内在联系，为机动车PM2.5的排放控制提供科学参考．

【论文集名称】

2016年

【会议名称】

《内燃机学报》

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