【作者】

孙丹丹，王铁，曹贻森，杨甜甜，江全军，范博

【摘要】

在某增压柴油机上分别燃用0#柴油、F-T柴油和三种不同配比的F-T柴油/甲醇微乳化燃料（简称FT微乳化燃料），分析了其燃烧排放特性，试验中柴油机结构和参数未进行调整。研究结果表明：相比于0#柴油，燃用FT微乳化燃料缸内压力下降，放热率峰值降低。FT微乳化燃料有效降低了CO、NOx和碳烟等常规排放，平均降幅范围分别为20%~40%、25%~27%和65%~97%。非常规排放中未燃甲醇排放随着燃料中甲醇比例的增加而增加，随着负荷增大而降低；甲醛排放均较0#柴油有所增加，随负荷变化趋势与未燃甲醇相同，但并未与燃料中甲醇含量形成线性相关。

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机工程》

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