【作者】

张健，胡铁刚，詹樟松，何建华，张才干

【摘要】

在一台自然吸气直喷汽油发动机上进行运行工况内的进、排气可变气门正时（VVT）相位扫点试验，根据不同排气VVT相位下的发动机动力性和燃油经济性，结合进气流量、最高燃烧温度、指示热效率和泵气损失等因素，分析了发动机性能变化的原因。研究结果表明，外特性工况排气VVT推迟15°曲轴转角时，进气量增加，动力性提高；继续推迟排气VVT相位，泵气损失增加，动力性降低。在转速低于2400r/min的中、高负荷区域，开启排气VVT使得指示热效率增大，泵气损失减少，发动机油耗降低；在排气VVT相位大于一15°曲轴转角、转速高于2800r/min的中、高负荷区域，发动机经济性变差。

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机工程》

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