【作者】

谢辉，聂尔冰

【摘要】

为了研究热电发电装置在电控冷却系统车辆上回收废气余热的节能潜力及其影响规律，在GT-Suite软件中建立了使用集成式电控冷却系统的发动机及热电发电装置模型，并基于全历程能流回路提出了总能效率评价指标，探究了在不同发动机工况、冷却水温度的情况下，热电发电装置的加入对总能效率的影响规律。研究结果表明：基于集成式电控冷却系统，在发动机低转速区域，负荷增加导致的热电发电功率上升起主导作用，热电发电装置带来的总能效率改善随负荷的增加而上升；而在发动机中高转速区域，冷却能耗代价问题凸显，高负荷工况冷却能耗代价过高，热电发电装置带来的额外冷却能耗会使得总能效率恶化，在中低负荷工况才稍有改善；同时存在最佳冷却水温，使得系统总能效率最大。

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机工程》

【下载次数】

0

返回