【作者】

马有福，岳荣，郭雪岩，王治云，杨斌，杨丽娟

【摘要】

为防止水下排气柴油机发生海水倒灌事故，对水下排气管内发生水倒流的条件及影响因素进行了试验和分析。由水平管内气液逆向流动特性研究现状分析，指出气相惯性力与液相重力的相对大小是排气管内水倒流发生的主要物理机制。由内径90mm水平管在3m水深下排气的试验结果发现：防止水下排气管内水倒流发生的界限气速存在一个与管内滞留水长相关的范围，随管内滞留水长由0.3m增至1.8m，界限表观气速由13.0m/s降至7.8m/s，界限气相Wallis数由0.72降至0.55。最后以某柴油机排气参数为基础，按界限气相Wallis数等于0.60计算分析了排气管管径、排气口水位深度及排气温度等因素对管内倒流界限气速的影响，结果表明：水平管的倒流界限气速随管径增大而增大；排气口水位深度和排气温度的变化影响排气密度大小，也对排气管倒流界限气速有影响。

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机工程》

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