【作者】

苏志伟，朱建军，安俏俏，高聪慧，韩卫，王乐

【摘要】

为了提高甲醇在能量转化效率方面的优势，在一台CY25TQ型柴油机上，利用F-T柴油和煤基甲醇研究了甲醇占能比、F-T柴油喷油时刻对甲醇预混合气F-T柴油引燃燃烧方式下发动机燃烧特性的影响。试验结果表明：甲醇占能比增加，此燃烧方式滞燃期、持续期波动较大。在平均有效压力为0.45MPa下，缸内最大压力、瞬时放热率峰值、最大压力升率明显降低，最大降幅分别为26.40%、59.25%和58.00%。高负荷时，不同甲醇占能比下F-T柴油喷射时刻调整，能促进压升率进一步降低。与原柴油机扩散燃烧方式相比，虽然采用引燃喷射的双燃料发动机在中低负荷时的有效热效率有所降低，但是随着负荷增加，高负荷下的热效率比原柴油机高，最大提高了17.14%。

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机工程》

【下载次数】

0

返回