【作者】

王斌，姚安仁，姚春德，郭磊，翁中正，裴卡斯

【摘要】

在一台增压中冷电控共轨柴油机上，研究了柴油喷射压力对柴油/甲醇二元燃料（DMDF）燃烧和排放特性的影响。研究表明：柴油喷射压力较低时，DMDF模式压缩冲程的缸压要低于纯柴油模式，降幅随着甲醇替代率的增大而增大；而柴油喷射压力较高时，降幅较小，甲醇替代率为20%时的最大缸压要略高于纯柴油模式，且对应的最大放热率明显高于纯柴油模式和甲醇替代率为40%时。DMDF模式的NOx排放量随着甲醇替代率的增加而降低，相同替代率时随着柴油喷射压力的增加而增加。CO和总碳氢（THC）排放量随柴油喷射压力的增加略有降低，随替代率的增加几乎线性增加。在低柴油喷射压力下，DMDF模式可以明显降低烟度，且排放量随着替代率的增加而减小，最多可减少约35%的碳烟排放。其他柴油喷射压力时，烟度随着甲醇替代率的增加而基本保持不变。

【论文集名称】

2019年

【会议名称】

《内燃机工程》

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