【作者】

商海昆，董长龙，李萍，黄丽荣，黄绵敦，邹时雨

【摘要】

针对某型柴油机高原试验存在的海拔2500m以上最大转矩点喘振，海拔4500m时标定点增压器超速的问题，提出了采用双增压器的解决方案，采用GT-Power软件对新方案在不同海拔时的外特性进行了仿真预测，并与原机试验进行了对比。试验表明：所提出的双增压器的方案比较有效地解决了原机存在的问题，发动机平原特性能够满足原机要求，在海拔4500m时，1300r/min最大转矩点转矩达到1844N.m，比原机平原状态的试验值1980 N.m下降了6.8%。2100 r/min最大功率为248.5 kw，比原机平原状态的试验值330 kW下降了24.7%

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机工程》

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