【作者】

马宗正，程 勇，纪少波

【摘要】

采用台架试验和数值计算的方法研究了开阀喷射模式对发动机性能的影响规律。研究结果表明：在20%节气门开度下，较早的喷油时刻与较晚的喷油时刻相比，功率升高了0.2 kw，HC排放降低了30×10-6；当节气门开度达到100%时，由于进气气流和机体温度的影响使得喷油时刻对动力性和排放性能的影响可以忽略；处于20%节气门开度时未挥发燃油最大比例大约占总喷油量的50%，而在100%节气门开度下未挥发燃油仅占15%左右，可见燃油未完全挥发是造成开阀喷射模式时发动机性能下降的主要原因，提高开阀喷射模式下发动机燃油挥发性能是提升发动机性能的主要途径

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机工程》

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