【作者】

黄开胜，张 尧，刘 刚，刘 胜，贾桢，张扬军

【摘要】

在一台3.8L涡轮增压中冷4缸柴油机上通过试验研究了排气压力对柴油机燃烧和性能的影响.试验中拆除了原机增压器及中冷器,通过自制压力调节装置直接控制柴油机进、排气压力.试验结果表明:排气压力对柴油机缸内压力的影响较小,最高燃烧压力及相位变化不明显;空气质量流量与排气压力具有一定的线性关系,排气压力每增加10 kPa,空气质量流量减少约1.2～2.0 kg/h,减小百分比为0.4％～0.7％;柴油机排气温度与排气压力具有一定的线性关系,排气压力每增加10 kPa,排气温度增加约4.0～4.7℃;排气压力增加使柴油机的动力性和经济性恶化,排气压力每增加10 kPa,转矩减小约2.3～3.1 N·m,减小百分比为1.0％～1.9％,比油耗增加约2.8～7.1 g/(kW·h),增加百分比为1.4％～3.3％.仿真计算表明:排气压力增加使泵气过程负功增加,排气压力每增加10 kPa,泵气过程平均指示压力减小约9.8～10.7 kPa,减小百分比约13％.

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机工程》

【下载次数】

0

返回