【作者】

张光攀，陆海峰，李 超，晁岳栋，李理光

【摘要】

基于一台带有低压废气再循环（EGR）回路的小排量增压进气道喷射（PFI）发动机，研究了进气正时（VVT）对低压EGR汽油机油耗与燃烧特性的影响。结果表明：EGR率越小，泵气损失越大，EGR率较小时泵气损失随EGR率的变化程度较小，EGR率较大时泵气损失随EGR率变化程度较大；进气门开启时刻相对于上止点提前或滞后均会使泵气损失减小。在1 850 r/min、0.45 MPa工况下，进气门在上止点前10°，28°曲轴转角和上止点后24曲轴转角开启可使泵气损失依次减小2.3%、11.9%和18.8%；进气门开启时刻越提前或迟后，EGR率越大，对应的燃烧持续期和滞燃期越大，燃油消耗率越小；与原机相比（燃油消耗率为294.49 g/（kw·h）），综合优化EGR率和进气门开启时刻后（EGR率为10%、进气门开启时刻为上止点后25°曲轴转角）的最佳燃油消耗率为283.44 g/（kw·h），可使燃油消耗率提高 3.8%.

【论文集名称】

2017年

【会议名称】

《内燃机工程》

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