【作者】

沈颖刚，吕誊，陈春林，陈贵生，彭益源

【摘要】

运用GT-Power建立柴油机整机耦合柴油机颗粒捕集器（diesel particle filter，DPF）的模型，研究非对称孔道结构DPF的压降特性及其对柴油机整机性能的影响。研究结果表明：随着进/出口孔道比例增加，碳烟容量增大，DPF压降降低，但过度增大进/出口孔道比例会使出口孔径过小而造成压降升高；柴油机加装洁净DPF时，柴油机各项性能指标随进/出口比例增加而降低，但随着DPF碳烟和灰分沉积量的增加，柴油机各项性能指标随进/出口比例增加均有所改善。DPF进/出口孔道比例为1.3时，柴油机综合性能最佳。

【论文集名称】

2018年

【会议名称】

《内燃机工程》

【下载次数】

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