【作者】

甄欣，刘金祥

【摘要】

以计算得到理想状态下的缸内压力、温度、传热系数为初始边界条件，用有限元方法计算发动机温度场，用试验测得的温度场校核计算的准确性，然后将温度场结果作为已知条件计算变形，得到漏气面积并计算端面漏气初值。用漏气后转子发动机状态更新计算边界条件，进行循环计算，最终得到端面漏气量。之后，用此方法研究了转速对端面漏气量的影响，得出如下结论：发生变形后，转子与端盖之间的漏气面积在曲轴转角约630°时达到最大值，最大漏气面积随转速的增加呈拟线性下降趋势；漏气率在上止点附近达到最大值，在上止点附近端面漏气量约占端面总漏气量的50%。漏气率随发动机转速的增加逐渐减小，最大漏气率所对应的曲轴转角随转速的增加而减小。

【论文集名称】

2018年

【会议名称】

《内燃机工程》

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