【作者】

马赫阳，李向荣，杨伟，刘福水

【摘要】

通过建立GT-Power仿真模型，分析了不同进、排气口高度及宽度对对置活塞二冲程（OP2S）柴油机动力性和换气性能的影响规律。采用多目标优化方法，在不同转速下优化了OP2S柴油机的平均指示压力、扫气效率和捕获率，并综合评价了OP2S柴油机的动力性和换气性能。研究表明，最优进、排气口高度随着转速的增加而增大，并且与固定气口高度相比，采用可变气口高度可使平均指示压力明显提高，说明在OP2S柴油机中采用可变气口高度技术实现可变配气相位对性能的提高具有重要意义。

【论文集名称】

2018年

【会议名称】

《内燃机工程》

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