【作者】

曾契，沈凯，张振东，尹丛勃，周文平

【摘要】

在一款涡轮增压汽油缸内直喷（gasoline direct injection，GDI）汽油机上进行了高压（HP）废气再循环（exhaust gas recirculation，EGR）和低压（LP）EGR对发动机和增压器性能影响的试验研究。分别对比了HPEGR和LPEGR系统在外特性和部分负荷工况对发动机燃烧、油耗、进排气的影响及增压器相应的工况变化，并分析了出现这些变化的原因。结果表明，汽油机EGR系统能够优化缸内燃烧，减少泵气损失，从而降低油耗。低压EGR系统在部分负荷工况热效率比高压EGR更高，主要原因为低压EGR系统的涡轮增压器可利用的尾气能量更多，且进入发动机的废气温度较低，能进一步优化缸内燃烧。

【论文集名称】

2018年

【会议名称】

《内燃机工程》

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