【作者】

刁安娜，杨小强，冯明志，彭学院

【摘要】

对采用不同换热器配置的有机朗肯循环（ORC）系统进行了拥分析，理论分析结果表明：在柴油机烟气余热ORC系统所有部件之中，蒸发器的期损失最大；通过增加预热器或回热器能进一步提高热源的利用率，但同时系统的期损失和成本增加。为此对影响ORC系统性能的关键因素进行优化设计：使蒸发器过热度和冷凝器的过冷度取1~2℃；并尽可能提高膨胀机的膨胀比和内效率。试验结果表明：ORC试验系统理论热效率5.7%，实际热效率5.3%，引起偏差的主要原因是膨胀机实际容积效率低于理论值，实际机械消耗大于理论值，且系统混入的不凝气也对系统造成影响。新开发的低温烟气余热ORC系统的设计方法，实现了对烟气余热ORC系统的优化配置，为船舶柴油机烟气余热利用提供了一种切实可行的解决方案。

【论文集名称】

2018年

【会议名称】

《内燃机工程》

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