【作者】

龙江启，张铁波，周建锡，郑金品，庞继红

【摘要】

为了研究结构参数对全地形车排气系统散热的影响，采用Fluent软件对排气系统进行流场分析，得到壁面的温度分布图，并通过试验验证有限元模型的准确性。以消声器内隔板孔的直径、隔板到消声器前端的距离、消声器未端圆角半径为设计变量，以排气系统壁面平均温度为优化目标，应用响应面法进行结构参数优化，得到使壁面平均温度最小的一组设计变量值。最后，对改进后的排气系统进行流场分析，并与优化前的数据对比。结果表明，通过设计变量的合理改变，重点关注的消声器处壁面温度明显下降，消声器处壁面4个测试点温度分别下降了10.3%、11.5%、8.0%、10.4%。

【论文集名称】

2018年

【会议名称】

《内燃机工程》

【下载次数】

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